Θεσσαλονίκη, πόλη ελεύθερη από αυτοκίνητα
Πολιτικές και μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας
με στόχο την ανάκτηση του δημόσιου αστικού χώρου
Απόστολος Παπαγιαννάκης
Ιωάννης Παπαγιάννης
Περίληψη
Στο πλαίσιο της εργασίας επιχειρείται μια συγκριτική αξιολόγηση των πολιτικών και των μέτρων κυκλοφοριακής προστασίας του αστικού χώρου σε συνάρτηση με την ένταση των περιορισμών που εφαρμόζονται, το χωρικό επίπεδο εφαρμογής, τις επιπτώσεις τους στη συνολική λειτουργία της πόλης, και την συμβολή τους στην ανάκτηση του δημόσιου χώρου. Εξετάζονται οι καλές πρακτικές των πόλεων του Στρασβούργου και του Φράιμπουργκ και σκιαγραφείται ένα πλαίσιο παρεμβάσεων για την πόλη της Θεσσαλονίκης. Στόχος της εργασίας είναι να καταδείξει ότι, για έναν αστικό χώρο ελεύθερο από αυτοκίνητα απαιτείται η εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού που θα συνδυάζει τις παρακάτω δέσμες μέτρων: χωρική οργάνωση των χρήσεων γης και οικιστική ανάπτυξη με στόχο την συνολική μείωση των μετακινήσεων, παροχή κινήτρων για μείωση της χρήσης και της ιδιοκτησίας Ι.Χ., μέτρα περιορισμού και διαχείρισης της στάθμευσης, ρυθμιστικά μέτρα εισόδου στις κεντρικές περιοχές, εκτεταμένο πεζοδρομημένο δίκτυο στο κέντρο, μέτρα ήπιας κυκλοφορίας σε γειτονιές, πυκνό δίκτυο αστικών συγκοινωνιών με υψηλή στάθμη εξυπηρέτησης, πυκνό δίκτυο μέσων σταθερής τροχιάς και εκτεταμένο δίκτυο ποδηλατοδρόμων. Τέλος, η επιτυχής υλοποίηση των παρεμβάσεων προϋποθέτει μακροχρόνιο συγκοινωνιακό σχεδιασμό και προγραμματισμό στο πλαίσιο δημόσιας διαβούλευσης και συμμετοχής.
Συνέδριο "Δημόσιος Χώρος Αναζητείται" , Θεσσαλονίκη 20-22 Οκτωβρίου 2011
(Προς δημοσίευση)
